Ce Tuyau de descente décatalysé de 3 pouces pour moteurs VAG 1.8 et 2.0 TFSI Il supprime complètement le catalyseur pour un flux d'air et des performances optimaux. En éliminant les restrictions, il crée turbo plus réactif, plus de puissance et une sonorité d'échappement agressive.
Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité et équipé de 2 connexions lambda, il s'agit d'une amélioration directe pour les configurations hautes performances. Disponible avec ou sans silencieux en fonction du niveau sonore souhaité.
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Avantages
• Débit d'air maximal sans pot catalytique
• Réponse turbo plus rapide
• Plus de puissance et de couple
• Sonorité d'échappement agressive
• Choix avec ou sans silencieux
• Construction durable en acier inoxydable
Spécifications techniques
• Diamètre : 76 mm (3")
• Type : décat (sans catalyseur)
• Matériau : acier inoxydable
• Connexions Lambda : 2
• Garantie : 2 ans
Informations importantes
• Non homologué pour la route dans la plupart des pays
• Forte augmentation du bruit
• Un réglage peut être nécessaire pour certains modèles (par exemple, Scirocco)
Compatibilité
Audi
• A3 8P / Sportback / Cabriolet
• TT 8J
• 1,8 TFSI / 2,0 TFSI
Siège
• Léon 1P
• Altea / Tolède 5P
• 1,8 TFSI / 2,0 TFSI
Skoda
• Octavia 1Z
• Superbe 3T
• Yeti 5L
• 1,8 TFSI / 2,0 TFSI
Volkswagen
• Golf MK5 / MK6 GTI
• Eos 1F
• Jetta III / IV
• Passat 3C / CC
• Scirocco 13 (un raccourcissement peut être nécessaire)
• Tiguan 5N
• 1,8 TFSI / 2,0 TFSI
Contenu
• Tuyau de descente (avec ou sans silencieux selon le choix)
Foire aux questions
Quelle est la différence par rapport à Race Cat ?
Le Decat n'a pas de convertisseur catalytique → performances et sonorité maximales.
Ai-je besoin d'un logiciel ?
Fortement recommandé pour des performances optimales et pour éviter les codes d'erreur.
Est-ce que ça convient tout de suite ?
Oui, mais un petit ajustement peut être nécessaire pour certains modèles.
