Le Refroidisseurs intermédiaires CSF pour le Lamborghini Urus et Audi RSQ8 Conçus pour supporter des niveaux de puissance extrêmes, ces échangeurs en aluminium haute performance se montent directement en remplacement des pièces d'origine, sans aucune modification. Leur conception à double rangée de tubes et d'ailettes assure un refroidissement optimal, garantissant des températures d'admission plus basses et une perte de pression minimale. Idéaux pour une évolution par rapport à une préparation Stage 2, ces échangeurs offrent puissance et fiabilité au moteur 4.0 TFSI, sur route comme sur circuit.
Propriétés
- Ajustement instantané
- Ensemble de 2 refroidisseurs intermédiaires
- tuyau de charge intégré
- Gain mesuré sur moteur standard : 22 ch
- Supporte une puissance supérieure à 1 000 ch
- Noyau de haute qualité développé par PWR (technologie de Formule 1)
- Aluminium de haute qualité
- revêtement noir à dispersion thermique
- Orifice 1/8 NPT pour injecteur WMI
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- Matériau : Aluminium de haute qualité
- Technique de production : Conception à double rangée de tubes et d'ailettes
Contenu de l'ensemble
- Refroidisseurs intermédiaires CSF
- matériel de montage
Foire aux questions
Quel est le gain de puissance mesuré sur un moteur standard ?
Le gain de puissance mesuré sur un moteur standard est de 22 ch.
Ces échangeurs de chaleur supportent-ils plus de 1000 ch ?
Oui, ces échangeurs supportent plus de 1 000 ch.
