Dieser BorgWarner K04-Upgrade-Turbolader wurde für VAG-2.0-TFSI-Motoren mit Längseinbau entwickelt und bietet deutlich mehr Luftdurchsatz und Leistung als der Serienturbolader. Der Turbolader kombiniert einen modifizierten K04-Ansaugkrümmer aus dem Golf 6 R mit einem größeren, CNC-gefrästen Kompressorrad und einem Turbinenrad mit hohem Durchlass. Dadurch wird der Abgasstrom verbessert und mit den entsprechenden Upgrades sind Leistungen von bis zu etwa 400 pk möglich.
Vorteile
• K04-Turbo-Upgrade für längs eingebaute 2.
0-TFSI-Motoren• Vergrößertes, CNC-gefrästes Kompressorrad (60 mm Exducer)
• Turbinenrad mit hohem Durchlass für besseren
Abgasstrom• Original-K04-Lagergehäuse des
CDLF-Motors• Angepasstes
BorgWarner-Kompressorgehäuse• Original-Wastegate-Stellantrieb mit 0,4 bar
Öffnungsdruck• Passt ohne Anpassungen auf die originale Abgasrohrleitung
Technische Daten
• Turbotyp: BorgWarner
K04-Upgrade• Kompressor-Exducer: 60 mm•
Wastegate: Original-K04-Stellantrieb (0,4 bar)
• Lagergehäuse: OEM K04 2.0 TFSI (CDLF)
• Krümmer: angepasster Golf 6 R
K04-Krümmer• Montage: Bolt-on
Kompatibilität
Bei Bestellung den Motortyp angeben: EA113 oder EA888
• Audi A4 B7 2.0 TFSI 200–220 PS•
Audi A4 B8 2.0 TFSI 180–225 PS (CDNB, CAEA, CAEB, CDNC)
• Audi A5 8T 2.0 TFSI 180–230 PS (CDNB, CAEA, CDNC, CAEB, CNCD, CNCE)
• Audi A6 C6 2.0
TFSI• Audi Q5 8R 2.0
TFSI• Seat Exeo 3R 2.0 TFSI 200–210 PS
Inhalt
• BorgWarner K04 Upgrade-Turbolader
Häufig gestellte Fragen
Muss das Abgasrohr angepasst werden?
Nein, der Turbolader passt auf das serienmäßige Abgasrohr.
Was ist die maximale Leistung mit diesem Turbolader?
Bis zu etwa 400 PS mit der richtigen Abstimmung und den entsprechenden Upgrades.
Muss ich bei der Bestellung einen Motortyp angeben?
Ja, bei der Bestellung muss angegeben werden, ob es sich um einen EA113- oder einen EA888-Motor handelt.
