Der Wagner Turbo Auslass wurde speziell für Fahrzeuge mit dem EA888 Gen.4-Motor und einem Garrett-Turbolader entwickelt, darunter der VW Golf 8 GTI sowie verschiedene Modelle von Audi, VW, Skoda, Seat und Cupra. Das Bauteil optimiert den Luftmassenstrom für eine verbesserte Leistung und ein direkteres Ansprechverhalten und lässt sich per Plug-and-Play montieren.
Das Turbo-Auslass wurde mithilfe von CFD-Strömungssimulationen entwickelt, um den Luftdurchsatz zu maximieren. Durch den vergrößerten Innendurchmesser von Ø 48 mm werden störende Turbulenzen im Gasstrom minimiert, was das Ansprechverhalten des Turbos verbessert. Das Bauteil ist aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung CNC-gefräst und für Langlebigkeit und ein elegantes Erscheinungsbild schwarz eloxiert. Der Turbo-Auslass wird in Deutschland nach höchsten Qualitätsstandards gefertigt. Für dieses Produkt liegt ein Teilegutachten vor.
Eigenschaften
- Optimierter Luftmassenstrom durch CFD-Strömungssimulationen
- Vergrößerter Innendurchmesser von Ø 48 mm für weniger Turbulenzen
- Plug-and-Play-Ersatz für das Serienteil
- CNC-gefräst aus hochwertiger Aluminiumlegierung
- Schwarz eloxiert für Langlebigkeit und ansprechende Optik
- Hergestellt in Deutschland
- Inklusive Teilegutachten
Technische Daten
- Motor: VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 mit Garrett-Turbolader
- Innendurchmesser: Ø 48 mm
- Material: hochwertige Aluminiumlegierung, CNC-gefräst
- Oberfläche: schwarz eloxiert
- Herstellung: Made in Germany
- Geeignet u. a. für VW Golf 8 GTI, Audi TT 8S, VW Tiguan, Škoda Octavia/Kodiaq RS, Seat/Cupra Leon und Cupra Formentor VZ (180 kW/245 PS)
Lieferumfang
- Wagner-Turboauslass
- Teilegutachten
Häufig gestellte Fragen
Für welche Fahrzeuge ist dieser Turbo-Auslass geeignet?
Der Turbo-Auslass passt auf Fahrzeuge mit dem EA888 Gen.4-Motor und Garrett-Turbolader, darunter der VW Golf 8 GTI, Audi TT 8S, VW Tiguan, Skoda Octavia und Kodiaq RS, Seat und Cupra Leon sowie den Cupra Formentor VZ (180 kW/245 PS).
Wie groß ist der Innendurchmesser?
Der Turbo-Auslass hat einen vergrößerten Innendurchmesser von Ø 48 mm.
Ist die Montage kompliziert?
Nein, der Turbo-Auslass ist ein Plug-and-Play-Ersatz für das Serienbauteil.
