Airtec Motorsport Stage-4-Ladeluftkühler-Upgrade für den Ford Focus ST225 Mk2 2.5 Turbo, entwickelt für stark modifizierte Fahrzeuge mit einer Leistung von über 400 PS. Dieses Setup richtet sich an Besitzer, die bei sportlichem Straßen- und Rennstreckeneinsatz das Maximum aus ihrem Focus ST herausholen möchten.
Für das Stage-4-Kit hat Airtec den beliebten Focus-RS-Ladeluftkühler so angepasst, dass er perfekt hinter die Stoßstange des Focus ST225 passt. Zudem wurde das bewährte 2,5-Zoll-„Big Ladeluftrohr“-System für den Einsatz mit dem Focus ST-Turbolader angepasst, wodurch der gesamte Luftstrom zwischen Turbolader, Ladeluftkühler und Motor optimal genutzt wird.
Der Ladeluftkühler verfügt über einen 60-mm-High-Flow-Kern, der etwa doppelt so hoch wie der serienmäßige Ladeluftkühler und fast 100 mm länger ist. Dies führt zu einer enormen Kapazitätssteigerung und einer beeindruckenden Vergrößerung der Frontfläche um 127 % im Vergleich zur Serienausführung.
Die Kombination aus den „Smooth-Flow“-Endtanks aus Guss und der integrierten Air-Ram-Scoop sorgt dafür, dass der Fahrtwind maximal durch den Ladeluftkühler geleitet wird, was zu deutlich niedrigeren Ansaugtemperaturen bei Dauerbelastung führt.
Das mitgelieferte 2,5-Zoll-Boost-Pipe-Upgrade ersetzt die serienmäßige 2-Zoll-Leitung. Dank des größeren Durchmessers wird der Luftstrom weniger eingeschränkt, was zu einem besseren Ansprechverhalten und mehr Leistung führt. Bei Prüfstandstests lieferte allein das Boost-Pipe-Upgrade bereits einen Zuwachs von 11,8 PS und 12 Nm Drehmoment.
Möchtest du den originalen Symposer beibehalten? Dann entscheide dich für das Cold-Side-Boost-Pipe mit Symposer-Auslass.
Der Ladeluftkühler ist in den Ausführungen „Pro-Series Black“ oder „Natural Silver“ erhältlich. Die Ladeluftrohre werden ausschließlich in „Pro-Series Black“ geliefert.
Wichtig für Modelle vor dem Facelift: Der Focus ST225 vor dem Facelift verfügt über eine andere Kühlerkonstruktion als die ST225- und Focus RS-Modelle nach dem Facelift. Dadurch kann der linke (Cold-Side-)2,5-Zoll-Silikonschlauch nach dem Einbau dieses Stage-3-Kits sehr dicht am Kühlerhalter verlaufen.
Um ausreichend Platz zu schaffen, empfiehlt Airtec, die Schraube des Kühlerträgers zu entfernen, den Träger leicht nach rechts zu verschieben und anschließend ein neues Befestigungsloch zu bohren, bevor die Schraube wieder montiert wird. Dies ist eine einfache Anpassung, die nur wenige Minuten zusätzlichen Arbeitsaufwand erfordert, jedoch notwendig ist, um ausreichend Freiraum für den größeren 2,5-Zoll-Schlauch auf der Kaltseite zu schaffen.
Sollte der verfügbare Platz danach immer noch nicht den Wünschen entsprechen, empfiehlt Airtec den Wechsel zu einem Focus-RS-Kühler, der rund um die Leitungen mehr Platz bietet.
Vorteile
• Entwickelt für Fahrzeuge
mit über 400 pk• 60-mm-High-Flow-Kern•
127 % größere
Frontfläche• Air-Ram-Scoop für maximale
Kühlung• 2,
5-Zoll-Boost-Pipe-Upgrade• 11,8 PS und 12 Nm Leistungssteigerung allein
durch die Leitungen• Smooth-Flow-Endtanks aus
Guss• Niedrigere
Ansaugtemperaturen• Mehr Leistung und
Drehmoment• 3 Jahre Garantie
Kompatibilität
Ford Focus ST225 Mk2 2,5 Turbo
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen dem Stage-3- und dem Stage-4-Ladeluftkühler?
Der Stage-4-Ladeluftkühler wurde für höhere Leistungsstufen ab 400+ PS entwickelt und verwendet angepasste 2,5-Zoll-Boost-Pipes, die speziell auf den Focus ST Turbo abgestimmt sind.
Für welche Leistungsstufe ist dieses Kit geeignet?
Dieses Ladeluftkühler-Set wurde für stark getunte Focus ST225-Modelle mit Leistungsstufen über 400 PS entwickelt.
Bringen die 2,5-Zoll-Boost-Pipes tatsächlich zusätzliche Leistung?
Ja, bei Prüfstandstests wurde allein durch den Einbau der größeren Boost-Pipes ein Zuwachs von 11,8 PS und 12 Nm Drehmoment gemessen.
Passt dieses Kit auf Modelle vor dem Facelift?
Ja, aber Airtec empfiehlt eine kleine Anpassung am Kühlerhalter, um ausreichend Platz für den größeren 2,5-Zoll-Silikonschlauch zu schaffen.
