Das GFB Mach 2 Recirculating Diverter Valve für Mitsubishi EVO-Modelle (I-X) bietet beeindruckende Leistung ohne das typische Blow-off-Geräusch. Dank der fortschrittlichen TMS-Technologie sorgt dieses Ventil für eine schnelle Ladedruckrückgewinnung beim Schalten und ein optimales Ansprechverhalten des Gaspedals. Es hält problemlos Ladedrücken von über 100 psi stand, was mehr ist, als jeder serienmäßige Turbo liefern kann. Das Mach 2 ist für vollständige Rückführung konfiguriert und bietet Hochleistungsvorteile ohne das Geräusch.
- Vollständige Rückführung: Kein Blow-off-Geräusch, aber maximale Leistung.
- Schnelle Ladedruckrückgewinnung: Verbessert die Leistung beim Schalten.
- Hohe Druckbeständigkeit: Hält mehr als 100 psi stand.
- Langlebig und zuverlässig: Ideal für leistungsstarke Anwendungen.
- Kompatible Fahrzeuge (Auswahl): Mitsubishi Lancer Evolution (EVO): I–X (1996–2015), Evolution Final Edition (2015), Evolution GSR (2008–2015), Evolution MR (2005–2015), Evolution RS/SE (2005–2010), Mitsubishi Eclipse: GST (1995–1999), GSX (1995–1999), Spyder GST (1996–1999), Mitsubishi 3000GT: VR-4 (1991–1999), Spyder VR-4 (1995–1996), Subaru Legacy: 2.5T (2010–2012), Dodge Stealth: R/T Turbo (1991–1996), Eagle Talon: TSi (1995–1998)
Inhalt:
GFB – 33 mm Ein-/Auslass, Umwälzung, Mach 2
