Este tubo de escape sin catalizador de acero inoxidable para el BMW 440i (F3x LCI) con motor B58 es una mejora de rendimiento que optimiza considerablemente el flujo de los gases de escape. Al eliminar el catalizador, se reduce la contrapresión, lo que se traduce en más potencia, mayor par motor y una respuesta más rápida del turbo.
Con un ajuste perfecto al original y un diámetro de 80 mm, este tubo de escape es fácil de instalar sin necesidad de modificaciones. En combinación con una puesta a punto de Stage 2, se pueden alcanzar unas prestaciones impresionantes.
Hasta +104 pk y +170 Nm de ganancia (dependiendo de la configuración)
Ventajas
• Flujo de gases
de escape notablemente mejorado• Aceleración y respuesta
del turbo más rápidas• Gran aumento de potencia y par motor con el ajuste•
Ajuste perfecto según especificaciones OEM•
Sonido de escape más grave y agresivo
Especificaciones técnicas
• Material: acero
inoxidable 304• Diámetro: 80 mm•
Conexión: OEM (80 mm)
• Tipo: tubo de escape sin
catalizador• Año de fabricación: a partir de 2016
Rendimiento (indicativo para la etapa 2)
• Potencia: 326 pk → ±430
pk• Par: 450 Nm → ±620 Nm
Los resultados dependen del tuning y otras mejoras
Compatibilidad
BMW•
BMW 440i F32 (Coupé) –
B58• BMW 440i F33 (Cabrio) –
B58• BMW 440i F36 (Gran Coupé) –
B58• BMW 440i xDrive (F3x LCI) – B58
Modelos
Euro 6 con motor 3.0T B58
Información importante
• Se requiere el ajuste de la ECU (Etapa 2) para obtener un resultado
óptimo• Puede provocar códigos de error si no se realiza el ajuste del
software• No está permitido su uso en la vía pública (dependiendo del país)
Índice
• Tubo de bajada de acero inoxidable
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve un tubo de escape sin catalizador?
Elimina el catalizador, lo que permite que los gases de escape fluyan más rápidamente.
¿Es «plug & play»?
Sí, este tubo de escape cuenta con conexiones OEM y se adapta directamente.
¿Es obligatorio el tuning?
Para obtener un rendimiento óptimo y evitar códigos de error: sí.
