Tubo de escape de acero inoxidable para modelos VAG con motores 1.9 y 2.0 TDI. Diseñado para mejorar el flujo de gases de escape en comparación con el sistema original. Su diámetro de 2,5" (63,5 mm) reduce las restricciones y garantiza el correcto funcionamiento de los sensores gracias a las conexiones para la sonda lambda y dos transductores de presión.
Ventajas
• Mejor flujo de gases de
escape• Menos restricción en comparación con el sistema OEM•
Se mantiene el funcionamiento de los sensores lambda y de presión•
Construcción
de acero inoxidable de alta calidad• Montaje directo en el tubo de escape original
Especificaciones técnicas
• Tipo: Tubo de
bajada• Material: acero
inoxidable• Diámetro: 2,5" / 63,5 mm•
Conexión de la sonda lambda: 1•
Conexiones para transductores de presión: 2•
Diámetro de entrada: 55 mm•
Diámetro de conexión al silenciador delantero: 55 mm•
Montaje: atornillable
Compatibilidad
• Audi A3 / A3 Sportback 8P
• Seat Altea / Altea XL
5P• Seat León II
1P• Seat Toledo III 5P
• Škoda Octavia II
1Z• Škoda Superb II 3T
• VW Caddy III 2K (furgoneta y furgoneta comercial)
• VW Eos
1F• VW Golf V / Golf V Variant
1K• VW Golf Plus
5M• VW Jetta III
1K• VW Passat
3C• VW Touran 1T
Motores:
– 1.9 TDI / 2.0
TDI– Potencia: 77 / 103 kW–
Códigos de motor: BXJ, BLS, BMM, BMP, BUY, BUZ
No apto para modelos Quattro, 4Motion o 4x4.
Índice
• Tubo de bajada de acero inoxidable
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de escape cumple con la normativa de circulación?
Esto depende de la normativa local y del diseño del sistema de escape. Compruébalo siempre con antelación.
¿Se pueden montar todos los sensores originales?
Sí, hay una conexión para la sonda lambda y dos transductores de presión.
¿Es necesario ajustar la ECU?
No es obligatorio, pero puede ser recomendable dependiendo de la configuración del vehículo.
