¡Dale a tu motor B58 de los modelos BMW 140i, 240i, 340i, 440i o 540i el espacio que se merece con este tubo de escape a medida de Endura automovilismo! Con un enorme diámetro de 4,5 pulgadas (114,3 mm) que se va reduciendo hasta alcanzar el tamaño original del escape, este tubo de bajada garantiza un flujo de gases máximo, más potencia y un sonido de escape grave y agresivo.
Fabricado en acero inoxidable T304 de alta calidad y soldado a mano con la técnica TIG para garantizar la máxima calidad y un ajuste perfecto. Esta mejora está diseñada para quienes quieren sacar el máximo partido a su motor B58: desde una mejor respuesta hasta un par más potente y un sonido deportivo.
Ventajas
• Garantía de ajuste: ajuste perfecto, igual que el
original• Diseño de alto caudal: 4,5 pulgadas de diámetro para un flujo óptimo•
Aumento de potencia: incremento notable en CV y par•
Construcción en acero inoxidable T304: duradero, resistente al calor y libre de
corrosión• Soldadura TIG: fabricado a mano para garantizar la máxima resistencia y precisión•
Instalación «plug-and-play»: se adapta directamente al escape
original• Sonido agresivo: profundo, áspero y deportivo
Compatibilidad
• BMW M140i (F20/F21)
• BMW M240i (F22/F23)
• BMW 340i (F30/F31)
• BMW 440i (F32/F33/F36)
• BMW 540i (G30/G31)
Atención: no apto para modelos con FAP/FAP (a partir de 2019) ni con conexión de brida en el extremo.
Opciones
• Sin catalizador (decat)
• Con catalizador de competición de alto flujo de 200 celdas (plazo de entrega: 5-10 días laborables)
Contenido
• Tubo de escape
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de escape también es compatible con el M140i con FAP?
No, esta versión solo es apta para modelos anteriores al FAP (hasta 2018). Para los modelos con FAP se necesita otra variante.
¿Tengo que reprogramar el coche tras el montaje?
Sí, se recomienda hacerlo para evitar códigos de error y aprovechar al máximo la potencia.
¿Cuál es la diferencia entre la versión «decat» y la «sportcat»?
La versión «decat» ofrece el máximo caudal y sonido, mientras que la «sportcat» mantiene un poco más de contrapresión y tiene un sonido algo más suave.
¿Este tubo de escape es apto para potencias elevadas?
Sí, esta versión ha sido probada y es apta para configuraciones de más de 600+ pk.
