El TTE740+ es la mejora híbrida definitiva del turbo de TheTurboEngineers para los BMW M2 CS, M3 y M4 con motor S55 B30. Esta mejora de etapa está diseñada para ofrecer más de 760 pk con una respuesta excepcional y una instalación «Plug & Play» perfecta. Se basa en el sistema biturbo original de Mitsubishi, pero ha sido completamente rediseñado para lograr el máximo caudal y eficiencia.
El TTE740+ conserva los turbos y actuadores originales, pero internamente todo se ha rediseñado. El corazón del sistema lo constituye un rodete compresor fresado de bloque macizo 7+7 (entrada de 50,5 mm) combinado con una turbina de alto caudal de 9 álabes. Esta combinación garantiza un enorme caudal de aire, temperaturas de los gases de escape más bajas y una respuesta más rápida. Además, los cojinetes se han reforzado tanto para soportar cargas axiales como radiales, lo que garantiza una fiabilidad duradera a altas presiones de sobrealimentación.
Con la compra de turbos nuevos se incluyen dos entradas de mayor tamaño: un tubo de admisión de aluminio fresado con CNC y una entrada de plástico OEM adaptada. Esto proporciona una mejora inmediata del suministro de aire y del rendimiento. Cada turbo se equilibra individualmente con tecnología VSR de alta velocidad hasta 250 000 rpm y se entrega con un informe de equilibrado oficial.
Ventajas
• Turbos originales de Mitsubishi como base•
Rueda compresora de billet 7+7 (entrada de 50,5 mm)
•
Turbina TTE High-Flow de 9 álabes•
Incluye entrada del turbocompresor de aluminio fresada con CNC y entrada OEM adaptada• Junta tórica en las entradas•
Sistema
de cojinetes axiales y radiales reforzado•
Instalación «plug & play»• Potencia: más de 760 pk demostrada con gasolina de 102 RON (sin WMI)
• Equilibrado individualmente con informe de equilibrio
VSR• Requiere
recalibración del software• Se suministra como juego (2 turbocompresores + entradas)
• Fabricado en Alemania
Contenido
• Actualización del turbo
Preguntas frecuentes
¿Cuánta potencia desarrolla el TTE740+?
Se ha comprobado que el TTE740+ alcanza más de 760 pk con 102 RON sin inyección de metanol-agua.
¿Son los turbos «Plug & Play»?
Sí, la instalación es totalmente «Plug & Play» y conserva las conexiones y los actuadores originales del fabricante.
¿Se incluyen las entradas?
Sí, con la compra de turbos nuevos se incluyen dos entradas más grandes: una de aluminio mecanizada con CNC y otra de plástico adaptada a las especificaciones del fabricante original.
¿Puedo enviar mis propios turbos para actualizarlos?
Sí, pero también debe enviar sus conductos de admisión de plástico. De lo contrario, se le cobrarán gastos adicionales.
¿Es necesario ajustar la ECU?
Sí, la recalibración del software es obligatoria para aprovechar toda la potencia y la eficiencia.
Variantes disponibles
• turbo nuevo (20-40 días laborables)
• Envío mi turbo antiguo (20-40 días laborables)
