El turbo híbrido TTE350+ se ha desarrollado para aquellos conductores que desean una potencia similar a la del K04, pero sin renunciar a la rápida respuesta, la fiabilidad y la instalación «Plug & Play» de un K03. Este turbo constituye el puente perfecto entre el K03 de serie y las mejoras del K04.
La base es un nuevo K03 original de BorgWarner, que se desmonta por completo y se mejora internamente con componentes más grandes y eficientes. Con el hardware y el software adecuados, se pueden alcanzar más de 350 pk, al tiempo que se mantiene la facilidad de conducción en el día a día.
Ventajas
• Potencia de un K04 con la respuesta de un
K03• Respuesta rápida y gran potencia en el rango medio•
Montaje «Plug & Play» como el original•
Temperatura de gases de escape (EGT) más baja que la del K03 o
K04 de serie• Base OEM de BorgWarner para una fiabilidad
máxima• Totalmente equilibrado por VSR
Especificaciones técnicas
• Base:
turbocompresor BorgWarner K03 original• Compresor: compresor BorgWarner 2283 de pieza maciza (geometría K04)
• Carcasa del compresor: mecanizada con CNC con tolerancias
optimizadas• Turbina: turbina
TTE 9BLADE de mayor tamaño y alto caudal• Cojinetes:
cojinete deslizante BorgWarner de 360° para competición• Actuador: actuador
original de BorgWarner• Válvula de derivación: original•
Válvula N75: original•
Potencia: más de 350 pk posibles•
Equilibrado:
– Componentes equilibrados hasta 2800 RPM–
CHRA VSR de alta velocidad hasta 250 000 RPM•
ECU: requiere recalibración del software
Compatibilidad
• Audi A3 8P 2.0 TFSI EA113 (2008–2013)
• Audi S3 8P (2008–2012)
• VW Golf GTI MK5 (2008–2009)
• VW Golf R MK6 (2012–2013)
• VW Jetta MK5 2.0 TFSI (2008–2010)
Contenido
• 1
turbocompresor híbrido TTE350+• Documento con el resultado de la prueba de equilibrio del número de serie VSR
Preguntas frecuentes
¿Es este un turbocompresor «Plug & Play»?
Sí. El montaje es igual que el original y no requiere modificaciones, siempre que se utilice en un EA113 con BorgWarner K03.
¿Se puede utilizar este turbo con una base IHI (Hitachi)?
No. Los turbos IHI no se pueden actualizar a TTE350+. Para ello, hay que elegir la actualización a TTE450.
¿Qué mejoras adicionales se recomiendan?
Se recomienda encarecidamente utilizar un buen Intercooler, un tubo de escape y un software de ECU adaptado para aprovechar todo el potencial de forma segura.
Plazo de entrega
• turbo nuevo: 20-40 días
laborables• Si envío mi turbo antiguo: 20-40 días laborables
