Este tubo de sustitución del DPF de acero inoxidable está diseñado para los modelos diésel de la plataforma Audi B8 con motores 2.7 y 3.0 TDI. El tubo de escape sustituye al filtro de partículas diésel original y garantiza un flujo de gases de escape considerablemente mejor. Incluye conexiones para los sensores lambda, de temperatura de los gases de escape y de presión. Solo es apto para uso en competición y requiere un ajuste del software.
Ventajas
• Mejor flujo de gases
de escape• Respuesta más rápida
del turbo• Temperaturas
de gases de escape más bajas• Construcción
duradera de acero inoxidable• Sustitución directa del DPF de serie
Especificaciones técnicas
• Material: acero
inoxidable• Diámetro: 2,5" / 63,5 mm•
Tipo: eliminación del DPF / tubo de
sustitución• Sensores: conexión
para sonda lambda• Sensores: 2 conexiones
para EGT + sensor de presión• Motores: 2,7 TDI y 3,0 TDI
Compatibilidad
• Audi A4 – 2,7 TDI 140 kW, 3,0 TDI 150 / 176 / 180 kW•
Audi A4 Allroad – 150 / 176 / 180 kW•
Audi A5 – 2,7 TDI 140 kW, 3,0 TDI 150 / 176 / 180 kW•
Audi Q5 – 176 kW
Contenido
• Tubo de escape con eliminación del DPF
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de escape es legal para circular por la vía pública?
No, este producto sustituye al DPF y no está autorizado para su uso en la vía pública.
¿Es obligatorio realizar un ajuste de la ECU?
Sí, es necesario realizar un ajuste del software para evitar códigos de error y garantizar un funcionamiento correcto.
¿Dispone de todas las conexiones para los sensores?
Sí, el tubo de escape cuenta con conexiones para el sensor lambda, dos sensores de temperatura de los gases de escape (EGT) y sensores de presión.
¿La instalación es «plug & play»?
Mecánicamente sí, pero se requiere un ajuste del software.
