El turbo Garrett Drop-In PowerMax Stage 1 ha sido desarrollado para la plataforma VAG MQB MK7 2.0 TFSI y aumenta el rendimiento sin apartarse de los requisitos de montaje del fabricante original. Esta mejora de montaje directo ofrece hasta 485 pk (volante de inercia) y mejora el flujo de aire y la eficiencia en comparación con el turbo IS38 de serie, al tiempo que mantiene la fiabilidad y el ajuste OEM.
Ventajas
• Actualización de etapa 1 de montaje directo con puntos
de fijación OEM• Potencia
de hasta 485 pk• +17 % más de caudal del compresor respecto al IS38 (Golf R)
• Alta resistencia térmica hasta 1050
°C• Totalmente montado con actuador
electrónico• Flujo de aire y eficiencia
mejorados• Apto para uso en carretera y para proyectos de alto rendimiento
Especificaciones técnicas
• Tipo de turbo: Garrett PowerMax Drop-In Etapa 1•
Potencia máxima: hasta 485 HP (volante de inercia)
• Rodamientos: grupo
de rotor con cojinetes de deslizamiento de última generación• Cojinete de empuje: reforzado
a 360°• Rueda del compresor:
aerodinámica GTX GEN 2• Rueda de la turbina: aleación Mar-M, hasta 1050
°C• Carcasa de la turbina: Twin-scroll de acero inoxidable, hasta 1050
°C• Carcasa del compresor: de alto caudal con puerto
para sensor de velocidad• Conexiones de agua: 4•
Velocidad máxima del turbo en la etapa 1: 185 000 rpm
Dimensiones
Compresor•
Entrada: 47,00 mm•
Salida: 60,00 mm•
Trim: 62
Turbina•
Entrada: 50,00 mm•
Salida: 45,00 mm•
Trim: 81
Compatibilidad
• Audi A3 8V 2013–2018 – 2.0
TFSI• Audi A3 8V Quattro 2013–2018 – 2.0
TFSI• Audi S3 8V 2013–2018 – 2.0
TFSI• Audi TT 8S 2014+ – 2.0
TFSI• Audi TTS 8S 2014+ – 2.0
TFSI• VW Golf 7 GTI 2013–2018 – 2.0
TFSI• VW Golf 7 R 2013–2018 – 2.0 TFSI
Contenido
•
Turbocompresor Garrett PowerMax Drop-In Stage 1•
Actuador electrónico calibrado• Puerto mecanizado para el sensor de velocidad en la carcasa del
compresor• Atención: los kits de sensores de velocidad se venden por separado
Preguntas frecuentes
¿Se trata de una mejora «bolt-on»?
Sí, este turbo está diseñado como sustituto directo del turbo IS38 de serie.
¿Es necesario realizar un ajuste?
Sí, se requiere un software de ECU adaptado para aprovechar de forma segura el potencial adicional.
¿Se incluye un sensor de velocidad?
No. Sensores compatibles (disponibles por separado):
• 781328-0003 (sensor + pantalla)
• 781328-0004 (solo sensor)
¿Cuál es la velocidad máxima permitida del turbo?
Etapa 1: 185 000 rpm. El uso por encima de este límite es bajo tu propia responsabilidad y puede provocar daños.
