El Intercooler Airtec Motorsport para el Ford Mondeo Mk4 y el S-Max 2.5 turbo se ha diseñado para reducir considerablemente las temperaturas de admisión en comparación con el Intercooler original. Gracias a su núcleo de barras y placas de un solo paso más grande, la potencia se mantiene más constante incluso bajo cargas pesadas y en motores tuneados.
El Intercooler es más ancho, más alto y más grueso que el original, lo que aumenta considerablemente tanto la superficie de refrigeración como la capacidad de aire. A pesar de estas mayores dimensiones, el Intercooler encaja perfectamente detrás del parachoques original y utiliza las mangueras de Intercooler de serie.
Ventajas
• Temperaturas de
admisión más bajas• Ideal para Stage 1, Stage 2 y potencias
superiores• Superficie de refrigeración mayor que la del fabricante original•
Núcleo «bar & plate» de alta calidad• Depósitos finales Airtec moldeados para un flujo de aire
óptimo• Montaje directo en las mangueras
originales• No se necesitan
mangueras adicionales• Cabe detrás del parachoques
original• Disponible en Pro-Series Satin Black•
3 años de garantía sin límite de kilometraje
Especificaciones técnicas
• Tipo de núcleo: de barras y placas
de un solo paso• Grosor del núcleo: 60 mm•
Ancho: 945 mm•
Altura: 320 mm•
Profundidad: 60 mm•
Depósitos
finales Airtec fundidos•
Acabado Pro-Series Satin Black• Disponible opcionalmente con el logotipo de Airtec
Compatibilidad
• Ford Mondeo Mk4 2.5 turbo•
Ford Mondeo Mk4
XR5• Ford S-Max 2.5 turbo
Contenido
•
Intercooler Airtec Motorsport• Material de
montaje• Manual de instalación
Preguntas frecuentes
¿Es este Intercooler adecuado para un coche tuneado?
Sí, este Intercooler se ha desarrollado especialmente tanto para vehículos de serie como tuneados.
¿Hay que cambiar las mangueras del Intercooler?
No, el Intercooler se adapta a las mangueras originales.
¿Cuánto tiempo dura el montaje?
La instalación dura, de media, entre 1 y 2 horas.
¿Cabe el Intercooler detrás del parachoques original?
Sí, el Intercooler está diseñado para encajar detrás del parachoques original sin necesidad de modificaciones.
