Este escape está fabricado en titanio de alta calidad con un acabado pulido con chorro de arena. Dos válvulas con carcasas, fabricadas en la fundición interna, ajustan el sonido y ofrecen un tono suave y rico a bajas revoluciones, que se transforma en un auténtico sonido deportivo a altas revoluciones. El diámetro de los tubos de escape es mayor que el de los tubos de serie, con un exterior recubierto y un interior fundido sin recubrimiento —que reacciona al calor y adquiere un atractivo color azul—. Cada tubo de escape lleva el logotipo de Akrapovič grabado con láser. Los aumentos de potencia y par motor son, respectivamente, de 5,6 kW (7,6 pk) a 4.950 tpm y 19,3 Nm a 2.250 tpm, según las pruebas realizadas en el banco de pruebas de Akrapovič con un Porsche 718 Cayman GT4 RS equipado con un sistema de escape de serie. El peso se reduce en 7,6 kg (44,4 %) con respecto al sistema de serie. Este escape, diseñado para circuito, no requiere reprogramación y ha sido desarrollado para su uso en circuitos cerrados de competición. Se pueden obtener mejoras adicionales al sistema Akrapovič Slip-On Race Line (titanio) añadiendo el juego opcional de tubos de conexión (titanio) y el juego de colectores Evolution (titanio) para crear un sistema íntegramente de titanio. También está disponible el difusor trasero de carbono opcional, fabricado a mano en acabado mate o brillante, para completar el conjunto.
- Potencia: +5,6 kW a 4950 rpm
- Par: +19,3 Nm a 2250 rpm
- Peso: -7,6 kg
- Ruido: 103,5 dB a 3750 rpm
Contenido:
Akrapovič - Slip-On Race Line
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