Tubo de escape de acero inoxidable sin catalizador para modelos BMW con motor N63-B44A, diseñado para sustituir el catalizador original y mejorar considerablemente el flujo de gases de escape. La configuración de dos piezas con conexiones para sondas lambda permite un montaje directo y ofrece un mayor potencial de rendimiento.
Ventajas
• Flujo de gases
de escape notablemente mejorado• Mayor potencial
de rendimiento• Respuesta
más directa del acelerador• Construcción
de acero inoxidable de alta calidad• Sustituye al catalizador OEM
Especificaciones técnicas
• Tipo: tubo de escape sin
catalizador• Material: acero
inoxidable• Configuración: juego de 2 piezas•
Conexiones para sondas lambda: 2 por tubo de
escape• Montaje: atornillable
Compatibilidad
• BMW Serie 5 F10 / F11 /
F07 –
550i – Motor:
N63-B44A – Año de fabricación: 2010 – 2013
• BMW Serie 6 F12 / F13 /
F06 –
650i – Motor:
N63-B44A – Año de fabricación: 2010 – 2013
• BMW Serie 7 F01 / F02 /
F03 –
750i – Motor:
N63-B44A – Año de fabricación: 2012 – 2015
• BMW X5
E70 –
xDrive50i – Motor:
N63-B44A – Año de fabricación: 2008 – 2013
• BMW X6
E71 –
xDrive50i – Motor:
N63-B44A – Años de fabricación: 2007 – 2014
Contenido
• Tubo de escape de acero inoxidable sin catalizador (juego de 2 piezas)
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de escape es legal para circular por carretera?
No, un tubo de escape sin catalizador no suele ser legal para circular por carretera y está destinado al uso en circuito o todoterreno.
¿Se pueden montar sondas lambda?
Sí, cada tubo de escape cuenta con dos conexiones para sondas lambda.
¿Se recomienda el ajuste de la ECU?
Sí, se recomienda encarecidamente ajustar la ECU para evitar códigos de error y obtener el máximo rendimiento.
