Tubo de escape de acero inoxidable sin catalizador para modelos VAG con motores 1.8 y 2.0 TSI. El diámetro de 3" (76 mm) mejora el flujo de los gases de escape y se adapta a la conexión original para un montaje directo. Diseñado sin catalizador y provisto de una conexión para sonda lambda.
Ventajas
• Mejor flujo de gases de
escape• Mayor potencial
de rendimiento• Diámetro de 3" con transición a OEM•
Acero
inoxidable de alta calidad• Montaje directo en la salida original
Especificaciones técnicas
• Tipo: Tubo de bajada sin
catalizador• Material: acero
inoxidable• Diámetro: 76 mm (3")
• Adaptador: al escape
original• Conexiones para sondas lambda: 1•
Montaje: atornillable
Compatibilidad
• Audi A3 / Sportback / Sedán / Cabriolet 8V
– 1.8 TFSI, 132 kW
– Código de motor: CJSA
• Seat León III / SC / ST 5F –
1.8 TSI, 2.0 TSI, Cupra / Cupra R –
Potencia: 132 / 195 / 206 / 221 / 228 kW
– Códigos de motor: CJSA, CJXE, CJXA, CJXC, CJXG
• Škoda Octavia III / Combi 5E –
1.8 TSI, 2.0 TSI, RS
– Potencia: 132 / 162 / 169 kW
– Códigos de motor: CJSA, CHHB
• Škoda Superb 3T / 3V –
2.0 TSI, 162 kW –
Código del motor: CHHB
• VW Golf VII AU (incl. GTI y Clubsport)
– 1.8 / 2.0
TSI– Potencia: 162 / 169 / 195 / 228 kW–
Códigos de motor: CHHB, CHHA, CJXE, CJXG
• VW Passat 3C / B8 –
1.8 / 2.0 TSI
– Potencia: 132 / 162 kW
– Códigos de motor: CJSA, CHHB
Contenido
• Tubo de escape de acero inoxidable sin catalizador
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de escape es legal para circular por carretera?
No, se trata de un tubo de escape sin catalizador y, por lo general, no es legal para circular por carretera. Está destinado al uso en circuito o todoterreno.
¿Cuántas sondas lambda se pueden instalar?
Este tubo de escape tiene una conexión para sonda lambda.
¿Es necesario ajustar la ECU?
Sí, se recomienda ajustar la ECU para evitar códigos de error y obtener el máximo rendimiento.
