El colector de admisión do88 chargecooler para vehículos con el motor BMW B58 Gen 1 combina un colector de admisión de aluminio con un Intercooler aire-agua integrado. El sistema se ha desarrollado para sustituir al colector de admisión original de plástico y está diseñado para un montaje sencillo sin necesidad de modificaciones.
El sistema utiliza un núcleo de Intercooler de tipo «Bar&Plate» de 102 mm (4"), depósitos finales moldeados, un espaciador de aislamiento térmico y conexiones integradas para inyección adicional de combustible, inyección de metanol, inyección de óxido nitroso y equipos de medición. Durante su desarrollo se han utilizado escaneo 3D, análisis CFD, impresión 3D y simulaciones con SolidWorks para optimizar la distribución del aire y del líquido refrigerante. El diseño mantiene la compatibilidad con la cubierta original del motor.
Características
- Colector de admisión de aluminio integrado con Intercooler aire-agua
- Núcleo del Intercooler de tipo «bar&plate»
- Depósitos finales de aluminio fundido
- Desarrollado mediante escaneo 3D, análisis CFD y SolidWorks
- Compatible con la cubierta original del motor
- Posibilidad de montaje con un raíl de combustible adicional tras las modificaciones
- Preparado para inyección de combustible adicional en el puerto
- Tapones de cierre de inyectores incluidos
- Conexión de 1/8" NPT en cada conducto de cilindro para inyección de metanol o óxido nitroso
- Tapones de sellado incluidos para todas las conexiones de los inyectores y NPT
- Plataforma de sensores integrada con tres conexiones de 1/8" NPT
- Se puede utilizar para equipos de medición adicionales o conexiones de vacío
- Fácil acceso al filtro de aceite atornillable
- No es necesario desmontar el colector para los cambios de aceite
- Diseño «plug-and-play»
- Incluye soportes de fijación para los mazos de cables y la cubierta del motor
- Espaciador de aislamiento térmico incluido
- Juntas tóricas de silicona FKM incluidas
Especificaciones técnicas
- Tipo de producto: Colector de admisión con Intercooler
- Motor: BMW B58 Gen 1
- Material del colector: Aluminio
- Tipo de Intercooler: aire-agua
- Estructura del núcleo: Bar&Plate
- Espesor del núcleo: 102 mm (4")
- Número de canales de refrigerante: 11
- Número de canales de refrigerante OEM: 6
- Temperatura del aire tras el Intercooler: 26 °C
- Caudal de aire con una pérdida de presión de 0,1 bar / 1,45 psi: 873 CFM
- Aumento del caudal de aire: 42 %
- Aumento de la potencia máxima: 5 pk
- Mayor aumento de potencia en el rango medio: 18 pk
- Mayor aumento de par: 28 Nm
- Conexiones para sensores: 3 x 1/8" NPT
- Conexiones de inyección por canal de cilindro: 1 x 1/8" NPT
- Juntas tóricas: 12 juntas tóricas de silicona FKM
- Referencia de recambio OE: 11618603913
Contenido del kit
- Colector de admisión do88 con enfriador de carga
- Núcleo del Intercooler Bar&Plate de 102 mm
- Separador de aislamiento térmico
- Tapones de cierre de inyectores
- Tapones de sellado para conexiones de 1/8" NPT
- Soportes de fijación para mazos de cables y cubierta del motor
- 12 juntas tóricas de silicona FKM
- Material de montaje
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Se puede conservar la cubierta del motor original?
Sí, el colector de admisión del Intercooler está diseñado para ser compatible con la cubierta del motor original.
¿Está el sistema preparado para la inyección de combustible adicional?
Sí, la parte de escape del colector está preparada para un raíl de combustible opcional destinado a la inyección de combustible adicional en el puerto. Se incluyen tapones de cierre para los inyectores cuando no se utiliza esta función.
¿Hay conexiones para la inyección de metanol o óxido nitroso?
Sí, cada conducto de cilindro dispone de su propia conexión de 1/8" NPT para la inyección de metanol u óxido nitroso. Se incluyen tapones de sellado.
¿Se incluye un espaciador de aislamiento térmico?
Sí, se incluyen un espaciador de aislamiento térmico y 12 juntas tóricas de silicona FKM para limitar la transferencia de calor desde la culata al colector de aluminio.
