El K04-001 rendimiento turbo es una mejora híbrida de turbo con calidad OEM para motores VAG 1.8T 20VT. Este turbo es un recambio 1:1 del turbo original, pero con componentes internos mejorados para ofrecer un mayor rendimiento.
Gracias a un rodete de compresor y una rueda de turbina de mayor tamaño, este turbo ofrece un caudal de aire y una potencia considerablemente superiores. En combinación con las modificaciones y el software adecuados, se puede alcanzar una potencia de hasta ±300 pk.
Esto lo convierte en una mejora con una excelente relación calidad-precio para quienes buscan más potencia sin necesidad de modificaciones complejas.
Ventajas
• Hasta ±300 pk con la configuración
adecuada• Ajuste OEM (montaje «plug & play»)
• Mayor flujo de aire gracias a los rodetes
más grandes• Respuesta más rápida y mejores prestaciones•
Excelente relación calidad-precio
Especificaciones técnicas
• Tipo: turbo híbrido
K04-001• Rueda del compresor: mejora de 60 mm a 46,5 mm•
Rueda de la turbina: mejora•
Conexión del compresor: 50 mm•
TIP requerido: 50 / 51 mm
Información importante
⚠ Es obligatorio utilizar un TIP más grande (50 mm) para un funcionamiento
correcto ⚠ Mejoras recomendadas para ±300 pk:
•
Intercooler más grande• Tubo
de escape de 76 mm•
Inyectores de 550 cc• Bomba de combustible de 4 bar +
regulador• Software a medida
Compatibilidad
Audi•
Audi A3 8L – 1.8T (150 / 180 pk)
• Audi S3 8L – 1.8T (210 / 225 pk)
• Audi TT 8N – 1.8T (150 / 180 / 190 pk)
Seat /
Cupra• Seat Ibiza 6K – 1.8T (156 / 180 pk)
• Seat Ibiza 6L Cupra – 1.8T (180 pk)
• Seat León 1M – 1.8T (150 / 180 pk)
Volkswagen•
VW Bora – 1.8T (150 pk)
• VW Golf 4 GTI – 1.8T (150 / 180 pk)
• VW Polo 9N GTI – 1.8T (150 / 180 pk)
Índice
• K04-001 turbo
Preguntas frecuentes
¿Es un recambio directo?
Sí, este turbo encaja perfectamente en la ubicación original.
¿Se pueden alcanzar los 300 pk?
Sí, pero solo con las modificaciones y el ajuste adecuados.
¿Necesito otro TIP?
Sí, es obligatorio un conector de al menos 50 mm.
