El colector de admisión con Intercooler «do88 Charge Cooler Manifold» se ha desarrollado para diversos modelos de la serie G de BMW con motor B58 Gen 2 y para el Toyota GR Supra A90. Este colector de admisión de aluminio combina un Intercooler aire-agua integrado con un núcleo Bar&Plate de alta calidad de 102 mm de grosor, lo que lo convierte en una solución compacta y diseñada con precisión.
El Intercooler utiliza depósitos finales fundidos, desarrollados mediante escaneo 3D, análisis CFD e impresión 3D. El sistema está diseñado como recambio directo de la pieza original y es compatible con la cubierta del capó de serie. Además, se incluye un espaciador térmico para limitar la transferencia de calor desde la culata al colector de admisión.
Características
- Núcleo de Intercooler aire-agua «Bar&Plate» de alta calidad
- Núcleo del Intercooler de 102 mm (4 pulgadas) de grosor
- 11 canales de refrigeración por agua, frente a los 6 de la pieza original
- Depósitos finales fundidos para una distribución óptima del aire y del líquido refrigerante
- Desarrollado con SolidWorks y Dinámica de Fluidos Computacional (CFD)
- Preparado para inyección adicional opcional
- Riel de combustible con conexiones hembra AN-8, disponible por separado
- Compatible con los inyectores Injector Dynamics ID1050x-34-14
- Compatible con los inyectores Bosch EV14 Compact (K)
- Tapones de cierre para los inyectores incluidos cuando no se utiliza la inyección en el puerto
- Conexiones de 1/8” NPT por cilindro para inyección de óxido nitroso o metanol
- Tapones de cierre incluidos para todas las conexiones de inyección
- Plataforma de sensores integrada con tres conexiones de 1/8” NPT
- Conexiones adicionales de vacío o medición integradas en el colector
- Dos conexiones de 1/8” BSPT para la medición de la temperatura del agua o la purga
- El espaciador térmico reduce la transferencia de calor desde la culata
- Juntas tóricas de silicona FKM especialmente desarrolladas para un sellado óptimo
- Fácil acceso al filtro de rosca para los cambios de aceite
- Diseño de ajuste directo sin necesidad de modificaciones para el montaje
- Incluye soportes de fijación para los mazos de cables y la cubierta del capó
- Compatible con cubiertas de capó originales y de recambio con conexiones OE
- También se adapta, con un pequeño ajuste, a la rampa de combustible opcional
- Construcción de aluminio apta para niveles de presión del turbo más altos que el colector de plástico original
Especificaciones técnicas
- Tipo de producto: Colector de refrigeración de aire de admisión
- Material: Aluminio
- Tipo de Intercooler: núcleo aire-agua de tipo «Bar&Plate»
- Espesor del núcleo: 102 mm (4 pulgadas)
- Número de canales de refrigeración por agua: 11
- Temperatura del aire en condiciones idénticas: 26 °C frente a los 41 °C del fabricante original
- Caudal de aire con una pérdida de presión de 0,1 bar / 1,45 psi: 873 CFM frente a los 595 CFM del fabricante original
- Caudal de aire un 47 % superior al del fabricante original
- Aumento máximo de potencia medido: 5 hp
- Mayor ganancia de potencia en el rango medio: 18 hp
- Mayor ganancia de par: 28 Nm
- Tres puertos de medición integrados de 1/8” NPT
- Conexión de 1/8” NPT por canal de cilindro
- Dos puertos de purga/temperatura de 1/8” BSPT
- Referencia OE: 11618647977
Contenido del kit
- do88 Colector Charge Cooler
- Separador térmico
- Tapones de cierre para inyectores
- Juntas tóricas de silicona FKM para el espaciador térmico y el colector de admisión (12 unidades en total)
- Soportes de fijación para diversos componentes, mazos de cables y cubierta del capó
- Accesorios de montaje
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Cabe este colector de refrigeración de carga bajo la cubierta del capó original?
Sí, el sistema está diseñado para utilizarse con la cubierta del capó original y también es compatible con cubiertas del mercado de recambios que cuenten con conexiones de equipo original (OE).
¿Se puede instalar un sistema de inyección en el colector adicional?
Sí, el colector está preparado para la inyección en el colector adicional con un raíl de combustible opcional e inyectores compatibles.
¿Se incluyen tapones de cierre cuando no se utiliza la inyección en el conducto?
Sí, se incluyen tapones de cierre para los inyectores.
¿Dispone de conexiones adicionales para medición y vacío?
Sí, el colector cuenta con tres puertos de medición integrados de 1/8” NPT y dos conexiones de 1/8” BSPT para la medición de temperatura o la purga de aire.
¿Es el sistema apto para vehículos con propulsión híbrida suave?
Sí, pero en los vehículos con motor híbrido suave hay que adaptar el alternador siguiendo el paso 11 del manual de montaje.
